할 수 있다

Jul 20, 2023

Can-Am은 강력한 화력을 자랑하는 최신 고성능 병렬 머신 Maverick R을 선보였습니다.

Rotax는 999cc 3기통에 사용되었지만 Maverick R 트림에서는 터보차저를 추가하여 출력을 최대 179kW까지 높였습니다. Rotax에서 나온 최초의 7단 듀얼 클러치 자동 장치와 짝을 이루는 Maverick R은 당신이 던지려는 거의 모든 지형에서 매우 빠른 속도를 낼 것입니다.

노멀(Normal), 스포츠(Sport), 스포츠+(Sport+) 등 3가지 주행 모드를 선택할 수 있다. Normal은 3500~4500rpm 사이에서 기어를 변속하면서 부드러운 스로틀 반응을 제공합니다. 스포츠 모드는 향상된 스로틀 반응을 제공하고 8500rpm에서 기어를 변속합니다. Sport+는 Can-Am의 '고급 응답 기술'(ART)을 추가하여 "최고 스로틀 응답을 달성"하고 기어를 8500rpm으로 변속합니다.

Can-Am에 따르면 ART는 "매우 효과적인" 터보 지연 방지 시스템입니다. 하나의 실린더를 절단하고 점화 곡선을 지연시키며 최대 공기 흐름을 위해 스로틀 바디 위치를 최대화하여 터보에 예압을 생성합니다. 활짝 열린 스로틀을 적용하면 세 번째 실린더가 다시 점화되고 최대 성능이 달성됩니다.

한편, 섀시는 새로 개발된 고강도 이중 위상 강철 V자형 디자인과 케이지를 갖추고 있어 강도, 강성이 향상되고 차량 성능이 최적화됩니다.

Can-Am은 새로운 섀시 디자인이 보다 조용하고 부드러운 라이딩 경험을 위해 이중 결합 부싱이 장착된 전면 및 후면 서스펜션 구성 요소를 포함하여 볼트 연결에 대한 응력을 크게 줄여준다고 말합니다. 차량 설치 공간은 폭 1955mm, 휠베이스 2743mm로 최적의 안정성과 핸들링을 제공합니다.

새로운 헤비 듀티 톨 너클 서스펜션 디자인은 라이더의 편안함과 성능을 향상시켜 건강한 전방 635mm, 후방 660mm, 지상고 431mm를 자랑합니다. 새로운 서스펜션은 또한 구성 요소에 가해지는 응력을 줄여 뛰어난 범프 흡수, 향상된 비틀림 강성, 향상된 안정성 및 핸들링을 제공합니다.

Maverick R에는 16인치 알루미늄 비드록 휠에 장착된 32인치 Tenacity XNR ITP 타이어(32x10Rx16)가 장착되어 지상에 힘을 실어줍니다. 또한 휠에는 업계 최초의 6개 러그, 139.7mm 볼트 패턴이 있으며, 이는 많은 자동차 트럭의 표준이며 새 플랫폼의 증가된 출력과 토크를 처리하는 데 필요한 요소입니다.

Maverick R의 제동력은 전면 265mm 디스크에서 나오며 32mm 유압 트리플 피스톤 캘리퍼로 고정되고, 255mm 디스크는 후면의 30mm 유압 듀얼 피스톤 캘리퍼로 고정됩니다.

실내는 센터 콘솔에 새로운 10.25인치 터치스크린이 장착되어 속도 및 내비게이션 정보, 전면/후면 카메라 피드 등을 제공합니다. 두 탑승자 모두를 위한 새로운 4방향 조절식 시트는 더 낮고 지지력이 더 뛰어나며, 스티어링 휠은 "슈퍼카에서 영감을 받은" 패들 시프터를 사용해 텔레스코픽으로 조절 가능합니다.

Maverick R은 검정색과 노란색의 단색 콤보와 단일 X RS 사양으로 2024년 초에 71,999달러의 스티커 가격으로 뉴질랜드 대리점을 출시할 예정입니다.