일반 항공 사고 게시판, 2023년 7월 31일

Aug 17, 2023

AVweb의 일반 항공 사고 게시판은 자매 간행물인 Aviation Safety 잡지의 페이지에서 가져온 것입니다. 여기에 나열된 모든 보고서는 예비 보고서이며 충돌에 대한 초기 사실 조사 결과만 포함합니다. NTSB 웹사이트 www.ntsb.gov에서 최종 예상 원인에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 최종 보고서는 사고 후 약 1년 후에 작성되지만 일부 보고서는 더 오랜 시간이 걸립니다. www.aviationsafetymagazine.com에서 항공 안전에 대해 자세히 알아보세요.

비행기는 동부 시간 09시 13분에 착륙 후 오른쪽 랜딩 기어가 무너지면서 상당한 손상을 입었습니다. 단독 민간 조종사는 부상을 입지 않았습니다. 시각적 조건이 우세했습니다.

착륙을 준비하면서 조종사는 랜딩 기어를 확장하고 기어 감소 표시등 3개가 모두 켜졌는지 확인했습니다. 비행기가 착륙한 후 오른쪽 주 랜딩 기어가 "붕괴된 것처럼 보였습니다." 비행기는 활주로를 벗어나 잔디 위에 멈춰 섰습니다. 비행기를 조사한 결과 유압 저장소에 소량의 유압유가 있는 것으로 나타났습니다. 그런 다음 랜딩 기어를 테스트했지만 유압 부족으로 인해 기어가 확장되거나 수축되지 않았습니다. 그런 다음 유압유를 시스템에 추가하고 기어를 다시 테스트했으며 기어는 전체 확장 및 수축 사이클을 통해 움직였습니다. 그러나 유압파워팩에서 작동유가 누출되는 것이 관찰되었습니다. 팩은 사고 발생 약 1시간 30분 전에 정밀 검사를 거쳐 설치되었습니다.

동부 표준시 1820년에 비행기는 예정된 활주로에 미치지 못하는 지형과 충돌하여 상당한 손상을 입었습니다. 비행 교관과 학생 조종사가 치명상을 입었습니다. 시각적 조건이 우세했습니다.

잔해는 27번 활주로 시작 부분에서 1피트 떨어진 곳에 거꾸로 위치했습니다. 거의 수직에 가까운 자세로 왼쪽 날개가 낮게, 기수가 아래로 내려가는 충격을 가했습니다. 예비 FAA 레이더 데이터에 따르면 비행기는 최종 접근 구간에서 감속하고 있었습니다. 활주로에서 약 150피트 떨어진 곳에서 비행기의 지상 속도는 46노트였습니다. 플랩을 완전히 펼친 상태에서 게시된 실속 속도는 44노트 CAS였습니다. 사고 15분 후 공항에 보고된 바람은 280도에서 16노트, 돌풍은 19노트였습니다.

비행기는 엔진 고장으로 인해 공항 외부 착륙 중 중부 표준시 기준 약 08:46에 상당한 손상을 입었습니다. 조종사는 심각한 부상을 입었습니다. 시각적 조건이 우세했습니다.

항공기 목격자들은 05번 활주로에서 이륙한 직후 조종사가 엔진 문제를 보고하고 공항으로 돌아가고 있다고 말하는 것을 들었다고 말했습니다. 비행기는 좌회전하는 모습이 관찰되었으며 23번 활주로를 향해 줄을 서고 있는 것으로 보였습니다. 그런 다음 "눈물방울" 모양의 좌회전을 한 후 지상으로 하강하여 활주로 문지방에서 약 300피트 떨어진 곳에 정지했습니다. 사고 현장에서 약 6마일 떨어진 곳에서 관찰된 날씨에는 섭씨 14/09의 온도 이슬점 분포가 포함되었습니다. 기화기 결빙 확률 차트에 따르면, 비행기는 모든 출력 설정에서 심각한 기화기 결빙을 유발하는 범위 내에서 작동하고 있었습니다.

동부 표준시로 1425년경, 기체가 고장나면서 비행기가 파괴되었습니다. 자가용 조종사와 조종사 자격을 갖춘 승객이 치명상을 입었습니다. 기기 조건이 우세했습니다. IFR 비행 계획이 시행되었습니다.

목적지에 접근하면서 ATC는 교통 관리를 위한 여러 벡터를 제공했습니다. 비행기가 4000피트 MSL에서 하강하는 것이 관찰되자 저고도 경보가 활성화되었고 ATC는 안전 경보를 발령하여 조종사에게 3000피트를 유지하도록 지시했습니다. 조종사는 고도를 다시 읽은 다음 ATC는 조종사에게 270도 방향으로 비행하도록 지시했습니다. 사고 비행기에서는 더 이상의 전송이 없었습니다. 이후 레이더 접촉이 끊어졌습니다.

오른쪽 날개는 비행 중에 오른쪽 덮개의 대략 중간 길이 부분에서 분리되어 주요 잔해에서 서쪽으로 약 988피트 떨어진 숲이 우거진 지역에 정지했습니다.

이 기사는 원래 항공 안전 매거진 2023년 7월호에 게재되었습니다.

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