NYK, 두 개의 LNG에 WinGD 가변 압축비 시스템 도입

Aug 16, 2023

NYK는 오시마조선(Oshima Shipbuilding Co., Ltd.)에서 건조할 대형 LNG 연료 석탄 운반선 2척에 가변 압축비 시스템(VCR 시스템)을 설치할 예정이다. 해당 선박은 2025년 말까지 인도될 예정이다. 이번이 처음이다. 중유를 주연료로 사용하는 기존 선박을 포함하여 선박에 VCR 시스템을 설치하기 위한 것입니다.

VCR 메커니즘은 압축량(Vc)을 변경하여 압축비 CR을 지속적으로 조정합니다. 이는 크로스헤드 핀에 있는 유압 실린더를 사용하여 피스톤 로드를 수직 방향으로 이동함으로써 달성됩니다.

피스톤 위치는 피스톤 로드 아래에 위치한 하부 챔버의 윤활유 양에 따라 제어됩니다. 무릎 레버를 통해 가압된 윤활유를 채우고 하부 챔버에서 윤활유를 배출하여 오일량을 조절합니다. 충전은 무릎 레버 입구와 윤활유 공급 매니폴드 사이에 위치한 솔레노이드 비례 밸브에 의해 제어됩니다. 배수는 설계된 누출과 무릎 레버의 두 번째 연결부에 위치한 솔레노이드 릴리프 밸브에 의해 제어됩니다.

간단한 기계적 구성은 엔진 설치 공간이나 설치 요구 사항에 영향을 주지 않습니다. VCR은 부분 부하 작동에 맞게 조정될 수도 있는데, 이는 저속에서 상대적으로 더 큰 절감 효과를 얻을 수 있음을 의미합니다.

VCR 시스템은 엔진 출력과 LNG 연료 특성에 따라 엔진 연소실의 압축비를 최적의 균형으로 조정할 수 있습니다. 이러한 최적 조정을 통해 운행 중 연료 효율은 LNG 가스 모드에서는 약 3%, 디젤유 모드에서는 약 6% 향상됩니다.

VCR 시스템의 단면도. 출처: WinGD.

또한, 탈탄소연료 도입 시 기존 선박의 온실가스 배출을 줄이고 엔진 효율을 높이는 데에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

Mitsui E&S DU Co., Ltd.는 Winterthur Gas & Diesel(WinGD)과 함께 NYK VCR 시스템을 개발했습니다. WinGD는 처음에 X72DF, X62DF 및 짧은 행정 X62DF-S 엔진에 VCR을 사용할 수 있도록 했습니다. WinGD는 VCR이 미래의 핵심 엔진 기술이 될 것이라고 말합니다.

NYK 그룹의 2050년 선박 연료 전환 시나리오.

2023년 7월 18일에 게시됨: 엔진, 연료 효율성, 시장 배경, 항만 및 해양 | 고유링크 | 댓글 (0)