역방향 밸브가 당신보다 앞서도록 두지 마십시오

Apr 17, 2024

어떤 구성 요소가 문제를 일으키는지 최종적으로 파악한 후에는 해당 구성 요소를 교체해야 하며 이는 더욱 악화될 수 있습니다. 많은 분할 시스템은 키가 크고 압축기를 들어 올리기가 어렵습니다. 역방향 밸브는 동시에 처리해야 하는 4개의 납땜 접합부가 있고 설상가상으로 열에 매우 민감하기 때문에 제거하기 어려울 수 있습니다.

결함이 있는 역방향 밸브는 특히 온화한 날씨에 감지하기 어려울 수 있습니다.

약한 압축기 밸브와 블리딩 역전 밸브는 일반적으로 배압이 정상보다 높고 하이 측 압력이 낮으며 시스템 용량이 낮은 것이 특징입니다. 이로 인해 두 가지 오작동이 혼동될 수 있습니다. 나는 이 두 가지 오작동을 "고온가스 바이패스"라는 제목 아래에 두었습니다.

유사한 증상을 나타낼 수 있는 또 다른 오작동은 액체 우회입니다. 이는 액체 시스템에서 낮은 쪽으로 우회하는 것이며 높은 역압과 낮은 수두 압력을 유발합니다. 액체 바이패스는 열려 있는 팽창 밸브, 새는 체크 밸브 또는 너무 크거나 제대로 장착되지 않은 고정 오리피스로 인해 발생할 수 있습니다.

최근 압축기 진단 수업 중 한 참가자가 수업 전날 압축기를 비난했습니다. 수업이 끝난 다음 날 그는 자신의 작업을 다시 확인했고 시스템에 체크 밸브가 새는 것을 발견했습니다. 배압이 높고 하이 측 압력이 낮은 시스템을 발견한 경우 압축기에 결함이 있다고 가정하지 마십시오.

높은 등받이와 낮은 머리 증상을 진단하는 첫 번째 단계는 증발기 코일에 액체 냉매가 넘쳤는지 확인하는 것입니다. 증발기가 침수되면 문제는 액체 바이패스일 가능성이 높습니다.

액체 바이패스가 있는 시스템에 팽창 밸브 계량 장치가 있는 경우 과열도는 12°F보다 훨씬 낮습니다. 0°만큼 낮을 수도 있고 때로는 음의 과열도를 갖는 것처럼 보일 수도 있습니다. 마이너스 과열도 같은 것은 없지만 시스템에 고정 오리피스나 캡 튜브가 있는 경우 과열도는 공장에서 권장하는 판독값보다 훨씬 낮습니다.

고정 오리피스 및 캡 튜브 시스템에서는 진단 시 부하 조건에 대한 올바른 과열도를 결정하기 위해 과열도 차트를 사용해야 한다는 점을 기억하십시오. 대부분의 경우, 높은 백 및 낮은 헤드와 함께 과열도가 너무 낮은 경우 압축기나 역방향 밸브 고장이 아닌 액체 바이패스 고장일 수 있습니다.

이에 대한 예외도 있지만 대부분의 경우 이 정보는 귀하에게 도움이 될 것입니다. 다음 진단 기술을 시도하기 전에 증발기 코일에 물이 차 있는지 확인하는 것을 잊지 마십시오.

1. 콘덴서 모터를 비활성화합니다. 시스템이 작동하는 동안 더 이상 올라가지 않거나 압력이 475lb에 도달할 때까지(둘 중 먼저 발생하는 시점) 헤드 압력을 높이십시오. 난방 모드에서 작업하는 경우 응축기 모터는 실내 모터라는 점을 기억하십시오.

2. 시스템을 끄십시오. 이렇게 하면 기계가 조용해지고 팬이 비활성화되므로 문제를 듣고 느낄 수 있습니다. 또한 이 테스트 중에 발생하는 압력이 증가하면 증상이 더욱 심해져서 증상을 더 쉽게 감지할 수 있습니다. 이 테스트 중에 역방향 밸브에 전원이 공급되면 기계를 끌 때 전원이 꺼지지 않도록 이 테스트를 실행하기 전에 "열선"해야 합니다.

3. 이 시점에서 뜨거운 가스 바이패스 소스에서 쉭쉭거리는 소음을 들을 수 있습니다. 두 구성품 중 어느 것이 새고 있는지 여전히 확실하지 않은 경우 압축기로 들어가는 압축기 돔이나 흡입 라인(그림 1, 지점 A 및 B 참조)에 한 손을 놓고 다른 손은 흡입 라인( 그림 1, 포인트 C) 역전 밸브에서 빠져나올 때. 라인의 한쪽 끝이나 다른 쪽 끝은 아마도 훨씬 더 뜨거워지고 훨씬 더 빨라질 것입니다.

압축기 끝부분이 매우 빠르게 뜨거워지면 압축기에 결함이 있는 것입니다. 역방향 밸브가 매우 빠르게 뜨거워지면 역방향 밸브에 문제가 있는 것입니다.

여전히 문제가 무엇인지 판단할 수 없다면 압축기일 가능성이 높습니다. 압축기를 만지는 위치가 뜨거운 가스 공급원에서 제거되었기 때문입니다. 반면에 역전 밸브를 만지는 위치는 뜨거운 가스가 빠져나가는 곳과 매우 가깝습니다. 그래서 압축기에서 블리드가 발생하면 쉽게 알 수 없으나 리버스 밸브에서 블리드가 발생하면 의심할 여지가 없습니다.